Велосипед Trek Marlin 2013

Отже придбав я велосипед найнер Trek Marlin 2013 у липні 2012 року. Хочу відмітити деякі речі про свій велосипед. Насамперед комплектація велосипеда:

  • рама “Alpha Gold Aluminum”, застосуванням баттінгу і гідроформінгу, особлива геометрія “G2 Geometry”
  • вилка SR Suntour XCM з механічним блокуванням ходу, регулюванням попереднього навантаження, особливою геометрією “G2 Geometry” із зміщенням 51 мм та ходом 100 мм
  • Розмір 19,5 дюйма
  • Колір: trek blue (голубий)
  • Колеса: Formula DC20 передня втулка; Formula DC22 задня втулка, ободи “29” подвійні Bontrager AT-650 на 32-дірки
  • Шини: Bontrager 29-1, 29×2.1″ (54-622)
  • Перемикачі: SRAM X4, 8 швидкостей, передній перемикач Shimano Altus, задній перемикач SRAM X4 (я вже змінив на SRAM X7 через поломку)
  • Шатуни Shimano Altus з розрахунком 42/32/22 та пластиковим захистом чорного кольору
  • Касета: Shimano HG31 11-34 зубів, 8 швидкостей
  • Педалі: Wellgo nylon platform з світлоповертачами, чорні пластикові, зручні
  • Сідло: Bontrager Evoke 1
  • Підсидільний штир: Bontrager SSR, 27.2 мм, 12 мм зміщення назад
  • Руль: Bontrager Low Riser, основа 31.8 мм, 5 мм виступ вверх, 9 градусів вигин назад
  • Винос: Bontrager SSR, 31.8 мм, 10 градусів зміщення вверх (або вниз)
  • Рульова колонка: 1-1/8″ безрізьбова, напів-інтегрована, напів-картриджні підшипники
  • Гальма: Tektro Novela механічні дискові гальма з алюмінієвими регульованими ручками Tektro
  • Гріпси: Bontrager Race

Далі напишу основні моменти по експлуатації велосипеда Trek Marlin 2013:

  •  стандартна гума має недостатній накат при низькому тиску та відносно швидко зношується, при цьому протектор досить таки малий
  • задній перемикач SRAM X4 низької якості – швидко зношуються коліщата, матеріал недостатньо міцний – ламається
  • перемикання передач дуже чітке і прогнозоване навіть після пробігу 3 тисяч кілометрів (враховуючи зміну заднього перемикача на SRAM X7)
  • вилка SR Sountur XCM V3 потребує постійного обслуговування вже в перші години роботи. Потрібно розібрати і перемазати з додаванням рідкого мастила (для підмазування буде достатньо перевернути велосипед)
  • ланцюг попросив заміни вже після 800 км. Замінив на KMC X8 – результатом задоволений (більше 2000 км і знос не критичний)
  • штатне сідло час від часу заміняю на “диван” для поїздок по набережних в напів розслабленому темпі.

в цілому велосипедом я задоволений – він не підводить мене у моїх щоденних поїздках, єдине що мене засмучує це те, що на ньому відсутні на рамі елементи кріплення крил. Причому на дропаутах кріплення є, а на самій рамі вже немає. Є інформація, що компанія Трек пізніше дещо змінила конфігурацію рами, та поки що ця інформація мною особисто не підтверджена. В цілому задовольняє як геометрія так і ширина руля так і посадка на велосипеді. З легкістю є можливість йти по важкій місцевості не зіскакуючи з велосипеда. Є один нюанс – коли тиск в шинах більше 2.5 атм значно погіршується хід по щебню, піску, мокрому камінню і інших ховзьких поверхнях. Звісно це властивості гуми і безпосередньо їх можна спостерігати на інших велосипедах. Але на найнері цей нюанс відчувається особливо відчутно. Вилка велосипеда дуже любить щоб мастило в ній було – вона при цьому працює набагато краще – залите рідке мало якщо перевернути велосипед стікає в ноги і вилка краще обробляє нерівності. В цілому настройку пружин вилки можна назвати жорсткою – мені “пробити” вилку не вдається навіть на значних перешкодах. Дається в знаки конструкція з гумовими буферами-відбійниками внизу ніг.

Також до вашої уваги тема на Ужгородському велосипедному форумі присвячена експлуатації мого велосипеда
Регламентне обслуговування вилки SR Sountur XCM V3 MLO

Відео з Trek Marlin 2013 – підписуйся на канал!


This entry was posted in Велосипед and tagged , , , , . Bookmark the permalink.

3 Responses to Велосипед Trek Marlin 2013

  1. Pingback: Вилка SR Sountur XCM V3 MLO 29 переборка, обслуговування, ремонт самостійно | Новини від МГ

  2. верблюд says:

    будь-яка гума при низькому тиску зношується швидко. а нормальна МТВ гума на асфальті теж зношується швидко. чим дубовіша гума, тим довше вона ходить, але тим гірше вона хватає поверхню.
    ХСМ – найкраща вилка з дешевих. може не пощастило з конкретним екземпляром, мо ще щось, але в порівнянні з ХСТ чи рстшками вона дуже добра.
    хоча в порівнянні з сідом то зовсім фігня 🙂

    • Майстер says:

      ХСМ буде в резерві лежати на випадок траблів з сідом і коли ТО треба буде можливо проводити сіду.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *